Piotr Dobrzaniecki, Arkadiusz Mężyk

Monografia nr 39
Gliwice 2012, s.1-155, il., bibliogr. 98 poz.

cena egz. 35,00 zł

W monografii przedstawiono wybrane aspekty związane z budową i doborem elementów układów napędowych stasowanych w górniczych pojazdach, w szczególności w pojazdach szynowych.

Omówiono poszczególne elementy układów napędowych ze szczególnym uwzględnieniem współpracy silnika spalinowego z przekładnią hydrokinetyczną. Zaprezentowano także wyniki badań stanowiskowych silnika spalinowego, wyposażonego w układ dolotowo-wylotowy w wykonaniu ognioszczelnym, ze szczególnym uwzględnieniem wpływu stosowanego układu na parametry użytkowe silnika, takie jak maksymalna moc, moment obrotowy a także na jakość spalin. Przedstawiono również wyniki badań symulacyjnych i optymalizacyjnych układu napędowego z uwagi na wybrane kryteria. Ponadto w pracy przedstawiono ogólny schemat opracowanego programu symulacyjnego, służącego do określenia własności badanego układu napędowego. Efektem końcowym pracy było powstanie stanowiska do badań górniczych napędów spalinowych, służącego do określenia wpływu stosowanego oprzyrządowania silnika na jego parametry pracy, dzięki możliwości zadawania obciążenia badanego silnika za pomocą hamowni elektrycznej. W ramach pracy zbudowany został również model numeryczny układu napędowego, służący do badania wybranych cech eksploatacyjnych analizowanego układu.

Creation of operational features of mine rail vehicles

Selected aspects referring to designing and selection of components of drive systems used in mine vehicles, especially in rail vehicles, are presented. Each component of drive systems is discussed, with a special attention paid to cooperation between diesel engine and hydrokinetic gear. The results of stand tests of diesel engine, equipped with inlet-outlet system in a flameproof version, are presented, with special attention paid to the impact of used system on engine operational parameters, such as maximal power, torque and amount of exhaust gases. The results of simulation and optimization tests of drive system as regards the selected criteria are also given. Moreover, general scheme of developed simulation programme for determination of properties of tested drive system is also presented.  

Stand for testing the mine diesel drives, used for determination of impact of applied equipment of engine on its operational parameters, due to a possibility of load exertion to the tested engine with use of engine test house, is the project result. Numerical model of drive system, for testing the selected operational features of the analyzed system, was developed within the project.