Projekty międzynarodowe

 

• Flamandzki Instytut Badań Technologicznych Vito (Belgia),
• VTT Technical Research Centre (Finlandia),
• Instytut INRETS (Francja),
• Uniwersytet w Atenach (Grecja),
• Centrum Technologiczne AITEMIN, Laboratorium LOM, Uniwersytety w Oviedo i Walencji ,
• DMT GmbH + Co KG, RAG AG, Instytut Fraunhofera, Uniwersytety Techniczne w Akwizgranie, Berlinie, Clausthali Monachium (Niemcy),
• Laboratorium Badawcze Bezpieczeństwa i Zdrowia HSL,Mine Rescue Service, Uniwersytet w Nottingham (WielkaBrytania),
• Uniwersytet w Mediolanie, Politechnika w Turynie (Włochy),
• Uniwersytety w Republice Czeskiej, Republice Słowackieji Serbii oraz Instytuty Naukowo-Badawcze na Ukrainiei w Rosji.

Działalność międzynarodowa Instytutu KOMAG jest zdominowana przez zagadnienia wynikające z ogólnej strategii naszej jednostki, w myśl której jednym z priorytetów jest udział w ramowych programach badawczych Unii Europejskiej. Na szeroką skalę podejmowane są działania związane z rozszerzeniem tradycyjnych kierunków i form współpracy oraz realizacją nowych programów badawczych. Dotyczy to w szczególności obszarów: zdrowia, energii, mechatroniki, nowych materiałów i technologii oraz ekologii.

Bardzo interesująco rozwija się współpraca w ramach Funduszu Badawczego Węgla i Stali, w którego programach KOMAG aktywnie uczestniczy, włączając się między innymi do akcji koordynowanych przez Europejskie Stowarzyszenie Węgla Kamiennego i Brunatnego EURACOAL, którego jest członkiem od 2008 r., a także Europejską Radę ds. Zasobów Mineralnych EUROMINES.

Europejskie Projekty Badawcze  w których KOMAG obecnie uczestniczy:

7. Program Ramowy

PROJEKT BADAWCZY i-PROTECT.

Inteligentny system ochrony indywidualnej w szkodliwym środowisku pracy.

Koordynator: Centralny Instytut Ochrony Pracy.

Cele projektu:

• zintegrowanie w nowym systemie ochrony osobistej najnowocześniejszych materiałów, takich jak: aktywne tkaniny, włókna optyczne, sensory, czujniki, wizualizatory i elementy AR (Augmented Reality),
• opracowanie nowych materiałów z zastosowaniem nanoinżynierii dla ulepszenia nowo powstającego systemu ochrony osobistej,
• dostosowanie nowego systemu do wymogów ergonomii celem osiągnięcia idealnej funkcjonalności.

 

Projekt typu LEONARDO

PILOTOWY PROJEKT OSTEOFORM.

E-nauczanie dla chirurgów ortopedów i inżynierów biomechaników o postępowaniu w przypadkach złamań.

Koordynator: IBV Instituto de Biomecanica de Valencia, Hiszpania

Zadania KOMAG-u:

• identyfikacja potrzeb szkoleniowych poprzez ankietowanie grup ekspertów tj. chirurgów ortopedów oraz producentów instrumentarium chirurgicznego,
• współuczestnictwo w definiowaniu zawartości materiałów szkoleniowych,
• tłumaczenie treści kursów utworzonych w ramach wcześniejszych projektów europejskich,
• współuczestnictwo w walidacji kursu pilotowego poprzez określenie docelowych grup szkoleniowych (studentów).

Fundusz Badawczy Węgla i Stali

PROJEKT BADAWCZY EMIMSAR.

Interaktywne wspomaganie informacją serwisantów maszyn, mające na celu poprawę warunków pracy i bezpieczeństwa, z zastosowaniem technologii rozszerzonej rzeczywistości.

Koordynator: AITEMIN, Hiszpania

Głównym celem projektu jest poprawienie warunków pracy i bezpieczeństwa górników, w szczególności ślusarzy maszynowych, podczas prowadzenia napraw i prac serwisowych, poprzez zastosowanie technologii informatycznej rozszerzonej rzeczywistości.

KOMAG uczestniczy w realizacji następujących pakietów roboczych:

• opracowanie lub dostosowanie  odpowiedniego sprzętu komputerowego,
• rozbudowanie opartego na wiedzy systemu utrzymania ruchu i przystosowanie do rozszerzonej rzeczywistości,
• opracowanie oprogramowania i narzędzi,
• pilotowe i pokazowe wdrożenie systemów rozszerzonej rzeczywistości,
• rozpowszechnianie i transfer technologii.

PROJEKT BADAWCZY  MINFIREX.

Minimalizacja ryzyka oraz redukcja oddziaływania ognia oraz niebezpieczeństwa wybuchu w kopalniach węgla kamiennego.

Koordynator: Deutsche Montan Technologie, Niemcy

W tym projekcie KOMAG jest liderem Pakietu 4, którego celem jest opracowanie aktywnego systemu  zapobiegającego propagacji ognia i eksplozji spowodowanych nadmierną koncentracją metanu i pyłu węglowego w miejscach niebezpiecznych, takich jak czoła wyrobisk korytarzowych, przesypy, zbiorniki.

Europejskie Projekty Badawcze  w których KOMAG uczestniczył w latach 2004-2010:

 

6 Program Ramowy

Projekt Zintegrowany VIRTHUALIS -  „Zastosowanie wirtualnej rzeczywistości i czynnika ludzkiego dla podniesienia bezpieczeństwa”.

Koordynator: Politechnika w Mediolanie.

Głównym celem projektu  VIRTHUALIS było ograniczenie zagrożeń w zakładach produkcyjnych i obiektach magazynowych, poprzez skierowanie do osób zajmujących się praktycznymi zagadnieniami bezpieczeństwa (szkoleniowcy operatorów maszyn i urządzeń, projektanci systemów kontrolno-alarmowych, zespoły szkolące ratowników) systemu, pozwalającego na ocenę wpływu wszelkich modyfikacji technicznych na pracę operatorów, pomocnego osobom zarządzającym w ocenie wpływu ich decyzji na codzienną pracę. Rezultaty: powstanie nowej technologii, opracowanej poprzez połączenie czynnika ludzkiego (HF- Human Factor) i technologii wirtualnej rzeczywistości (VR – Virtual Reality). Innowacyjny charakter technologii opracowanej w ramach projektu VIRTHUALIS polega głównie na nowej wiedzy o czynniku ludzkim, pozwalającej rozwiązywać problemy krytycznego bezpieczeństwa.

KOMAG uczestniczył w realizacji następujących pakietów roboczych:

• Identyfikacja systemów bezpieczeństwa używanych w przemyśle chemicznym i petrochemicznym.
• Zdefiniowanie najbardziej użytecznej i powszechnej platformy programowej i sprzętowej do modelowania wirtualnej rzeczywistości.
• Definicja metodologii czynnika ludzkiego.
• Opracowanie nowej technologii VIRTHUALIS.
• Szkolenie.
• Rozpowszechnianie nowej technologii VIRTHUALIS wśród użytkowników.

Projekt CRAFT – ENHIP - „Opracowanie ergonomicznych instrumentów do operacji biodra. Nowatorskie podejście do projektowania implantów ortopedycznych”.

Koordynator: Instytut  Biomechaniki Politechniki w Walencji.

Głównym rezultatem projektu było opracowanie instrumentarium zarówno dla otwartych operacji biodra jak i dla chirurgii małoinwazyjnej, z uwzględnieniem kryteriów ergonomii dla poprawy warunków pracy chirurgów w czasie przeprowadzania operacji. W trakcie projektowania uwzględniono zarówno kliniczną i mechaniczną funkcjonalność narzędzi, jak i wymagania obecnie obowiązujących standardów.

KOMAG współpracował przy realizacji następujących zadań:

• Analizy ergonomiczne instrumentów (celem tego zadania jest analiza ergonomii narzędzi chirurgicznych i oznaczenie tych cech, które nie spełniają kryteriów ergonomii).
• Walidacja nowych ergonomicznych narzędzi w warunkach klinicznych (nowe instrumenty i ulepszone protezy zostaną zastosowane w czasie warsztatów, a ostatecznie do operacji pacjentów, którzy wyrażą zgodę na zastosowanie  nowych narzędzi w czasie ich operacji. Początkowo przeprowadzone zostanie kilka treningów grupowych dla lekarzy chirurgów przy użyciu symulatora. Ostateczna ocena narzędzi dokonana zostanie na sali operacyjnej).

Akcja COST

Projekt COST-356 - EST - „Działania w kierunku wymiernego zdefiniowania transportu o zrównoważonym oddziaływaniu na środowisko”.

Koordynator : Instytut Bezpieczeństwa Transportu INRETS z Francji.

Głównym celem projektu było zintegrowanie europejskiej wiedzy w zakresie oceny środowiskowo zrównoważonych aspektów związanych z polityką i technologiami transportu oraz opracowanie zharmonizowanych metod w celu stworzenia lepszych wskaźników środowiskowych w oparciu o obecnie obowiązujące w Europie. Dodatkowym celem projektu jest promowanie podejścia systemowego do powiązań transportowo-środowiskowych poprzez kreowanie wspólnej płaszczyzny naukowej.

Zadania KOMAG-u:

• pomiary środowiskowe pyłu zawieszonego w powietrzu,
• pomiary poziomu hałasu pochodzącego z obiektów przemysłowych i transportu samochodowego,
• modelowanie rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń powietrza i hałasu,
• analizy akustyczne,
• oceny oddziaływania na środowisko.

Fundusz Badawczy Węgla i Stali

Projekt badawczy IAMTECH

Koordynator: AITEMIN Hiszpania

Głównym zadaniem projektu badawczego było podniesienie wydajności drążenia chodników dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii informatycznych, automatyzacji i utrzymania ruchu.

Osiągnięte to zostało  poprzez:

• podniesienie wydajności maszyn przez skrócenie czasu przeznaczonego na naprawy i konserwację,
• skrócenie czasu cyklu pracy przez dostęp do nowych technologii i umożliwienie wykonywania w tym samym czasie czynności dotychczas wykonywanych oddzielnie.

Zadania projektu zrealizowane przez KOMAG:

-    WP1. Przegląd aktualnego stanu wiedzy i polityki w dziedzinie:

• Technologie utrzymania ruchu
• Technologie automatyzacji
• Czynnik ludzki i ergonomia w projektowaniu i serwisie

-    WP2. Zdefiniowanie potrzeb i szczegółowa specyfikacja:

• Warunki pracy
• Specyfikacja systemu kontroli
• Potrzeby sprzętowe i energetyczne
• Specyfikacja wymogów ergonomicznych interfejsu użytkownika
• Wstępne wymogi dyrektywy ATEX
• Specyfikacja dotycząca oprogramowania i aplikacji programowych.

W tym pakiecie głównym realizatorem  był KOMAG, na którym spoczywało zadanie opracowania specyfikacji przenośnego osobistego interfejsu użytkownika z uwzględnieniem wymogów wydajności systemu, jak również wymogów czynnika ludzkiego i ergonomii.

-    WP.6 Zarządzanie danymi. Głównym celem tego pakietu było opracowanie właściwej bazy danych i systemu zarządzania danymi.
-    WP.10 Testy in-situ. Testy działania systemu w warunkach rzeczywistych miały zintegrować wszystkich użytkowników systemu poprzez łącza internetowe z wykorzystaniem infrastruktury komunikacyjnej, poczynając od działań prowadzonych w podziemiach kopalń, poprzez służby utrzymania ruchu aż do producentów i konstruktorów maszyn.

Projekt badawczy NEMAEQ - „Nowe kierunki mechanizacji i automatyzacji maszyn i urządzeń ścianowych i chodnikowych”.

Koordynator – DSK Deutsche Steinkohle

Strategicznym celem projektu było opracowanie pełnej automatyki urządzeń ścianowych. Obejmuje to opracowanie oprogramowania do konstruowania narzędzi urabiających z ostrzami o minimalnym stopniu zużycia i minimalnych postojach maszyn. Nowe konstrukcje organu urabiającego poprawią stopień obciążenia narzędzi urabiających (ostrzy) oraz zmniejszą ilość wytwarzanego pyłu w czasie wydobycia węgla. Nowoczesne metody obsługi i planowanych remontów wydłużą czas pracy urządzeń ścianowych i chodnikowych. Efektem realizacji projektu będzie znaczna poprawa wydajności wydobycia w europejskich kopalniach.

Zadania KOMAG-u:

• przegląd technologii oraz specyfikacji potrzeb sprzętowych i programowych dla celów realizacji dalszych zadań,
• analiza kompleksu ścianowego pod kątem wyznaczenia parametrów podlegających monitorowaniu,
• analiza systemów transmisji danych pod kątem zastosowania w budowanym systemie,
• opracowanie graficznego interfejsu wizualizacji,
• opracowanie algorytmów przetwarzania danych procesowych na podstawie poszczególnych parametrów,
• testowanie systemu wizualizacji i monitorowania na wybranej kopalni.

Projekt badawczy ADRIS. Inteligentny układ drążenia chodników.

Koordynator: AITEMIN.

Głównym celem projektu było opracowanie nowatorskiego, w pełni zautomatyzowanego, samosterującego, bardziej wydajnego systemu prowadzenia robot przygotowawczych, niezbędnych do uzyskania dostępu do złóż węgla.

KOMAG  uczestniczył w realizacji następujących zadań:

• projektowanie sekwencji roboczych urabiania,
• określenie czynników ergonomii, zdrowia i bezpieczeństwa,
• projektowanie i ulepszanie maszyn i urządzeń,
• automatyzacja, kontrola, optymalizacja,
• testy poligonowe – wszyscy uczestnicy konsorcjum będą testować w warunkach kopalnianych systemy sterowania maszynami opracowane w trakcie realizacji projektu.

Projekt badawczy MINTOS. Zwiększenie niezawodności transportu w kopalniach.

Koordynator: MRSL  Mine Rescue Service.

Projekt był ukierunkowany na udoskonalenie, pod względem niezawodności i bezpieczeństwa, systemów transportowych w górnictwie. Cel zostanie osiągnięty dzięki zastosowaniu alternatywnych źródeł energii, zaawansowanych technik diagnostycznych, udoskonalenie systemów monitorowania, redukcję zagrożeń zdrowotnych oraz redukcję zagrożeń pożarowych.

KOMAG  uczestniczył w realizacji następujących  pakietów roboczych:

• udoskonalony system przeciwpożarowy w kopalnianych systemach transportowych,
• zaawansowane pomoce do planowania organizacji i szkoleń w zarządzaniu bezpieczeństwem transportu,
• skuteczny monitoring i kontrola zagrożeń zdrowotnych związanych z transportem,
• instalacja pilotażowa i próby terenowe. W wybranych kopalniach zostanie zainstalowany próbny system planowania i monitorowania transportu i odbędą się próby w warunkach dołowych.