Z przyjemnością informujemy, że Wydawnictwo KOMAG wydało nową monografię w ramach serii wydawniczej „Prace naukowe – Monografie KOMAG”. Opracowanie „Innowacyjny układ zasilająco-sterujący górniczej lokomotywy akumulatorowej” jest publikacją po doktoracie.
Szczegółowo skupiono się w niej na analizie i badaniach efektywności pracy układu zasilająco-sterującego górniczych lokomotyw akumulatorowych, ze zwróceniem szczególnej uwagi na niebezpieczeństwo emisji wodoru w procesie rekuperacji energii.
Monografia związana jest z tematyką zwiększenia efektywności i bezpieczeństwa pracy górniczych lokomotyw akumulatorowych pracujących w podziemnych wyrobiskach górniczych. Dotyczy ona zwłaszcza problemów związanych z przewietrzaniem wyrobisk podziemnych i konieczności ograniczenia stosowania maszyn spalinowych na rzecz elektrycznych. Autorzy w monografii zaproponowali zwiększenie sprawności układu zasilająco-sterującego, wykorzystującego bezszczotkowe silniki synchroniczne z magnesami trwałymi o wysokiej sprawności, zasilane z przekształtnika energoelektronicznego 4-kwadrantowego z równoczesnym zastosowaniem odzysku energii w procesie hamowania. Umożliwi to poprawę bilansu energetycznego maszyn, zwłaszcza lokomotyw z takim napędem.
W pracy podano wyniki opracowanego bilansu energetycznego wybranych, aktualnie pracujących w kopalniach lokomotyw akumulatorowych oraz zbadano możliwość rekuperacji energii podczas hamowania elektrycznego oraz poziom stężenia wodoru we wnętrzu osłony baterii ogniw. Uzyskane wyniki badań pozwoliły na opracowanie fizycznego modelu nowego układu zasilająco-sterującego. Przeprowadzone badania laboratoryjne wykazały znaczny wzrost sprawności takiego układu jak również zagrożenie związane ze wzrostem stężenia wodoru w czasie hamowania elektrycznego z rekuperacją energii. Przeprowadzone analizy symulacyjne i badania eksperymentalne umożliwiły określenie miejsc gromadzenia się wodoru. Wyniki przeprowadzonych badan i analiz pozwoliły na opracowanie i przebadanie w warunkach laboratoryjnych zaproponowanego rozwiązania układu sterowania, który wykazał pełną efektywność działania. Nowy układ jest przystosowany do wsp61pracy z nowymi oraz dotychczas eksploatowanymi układami zasilająco-sterującymi górniczych lokomotyw akumulatorowych. Monografię podsumowano wnioskami i wytycznymi pozwalającymi na praktyczne wykorzystanie opracowanego układu zasilająco sterującego z rekuperacją energii w procesie hamowania elektrycznego.
Publikacja dofinansowana ze środków budżetu państwa w ramach programu Ministra Edukacji i Nauki pod nazwą „Doskonała nauka” nr projektu: DNM/SN/547636/2022, kwota dofinansowania 15 000,00 zł, całkowita wartość projektu 16 666,67 zł.
